Ferrari 296 GTB, una vera e autentica “figlia di Maranello”

Ferrari 296 GTB

Ferrari inventa icone, non autovetture. E, periodicamente, pone in atto una rivoluzione, ad esprimere una soluzione di continuità rispetto al passato anche recente, presentando modelli che sono da considerare un “tournant” definitivo. È il caso della 296 GTB.

Emira, l’ultima Lotus a propulsione termica

Lotus Emira

Le linee della Lotus Emira sono più sinuose rispetto, ad esempio, alla Elan, uno dei capolavori di Colin Chapman. Ma la sobrietà non manca, nel senso del design votato all’efficienza.

Abarth 500e, l’elettrica che non delude le attese

Abarth 500e

I puristi potrebbero storcere il naso: una Abarth elettrica, quasi una contraddizione in termini per un modello legato geneticamente all’endotermico. E invece, proprio sul fronte delle prestazioni, la 500e ribatte con dati che non fanno rimpiangere la sorella a propulsore termico.

Lancia Pu+Ra HPE, un concentrato di futuro con l’occhio alla storia

Lancia Pu+Ra HPE

A parte il primo impatto estetico notevole per bellezza e personalità, con le fiancate suadenti ed eleganti, Lancia Pu+Ra HPE è una concept tutta sostanza, con soluzioni innovative che rappresentano la summa delle caratteristiche che andranno ad assumere le auto di serie a venire.

Tesla Model S Plaid, l’auto dal cuore autenticamente “racing”

Tesla Model S Plaid

Vent’anni dopo la presentazione della “Roadster”, ecco la “Model S Plaid” di Tesla. All’apparenza una berlina di dimensioni da ammiraglia, che che sotto la carrozzeria vede pulsare un cuore di “racing” estremo: tre i motori, ovviamente elettrici, oltre 1000 i cavalli.

Nuova Toyota C-HR, l’auto dal design che rapisce

La nuova Toyota C-HR

La nuova C-HR è stata progettata con lo scopo di accentuare le caratteristiche della recente progenitrice del 2016. Un concentrato, un caleidoscopio di concavità e spigoli senza soluzione di continuità, come in uno spettacolo pirotecnico.

Renault Espace 2023, quando la monovolume si trasforma in SUV

Renault Espace 2023 - Foto Renault (Facebook)

Era il 1984. Renault presentava Espace, una vettura che inventava un segmento fino ad allora ignoto, quello delle auto monovolume. Oggi, la Casa della Losanga non ne dimentica le origini e trasforma Espace andando a competere in quella fascia di SUV medio-grandi che vale il 53% del mercato.

M2, una cesura con il glorioso passato della divisione sportiva BMW

BMW M2

M è da sempre sinonimo di BMW. È la sua divisione sportiva dal 1972, quando nacque sotto la guida del grande Neerpasch. Da allora, tanti modelli e tanti successi. Ora è la volta della seconda generazione della M2. E si tratta di una cesura con il glorioso passato, almeno dal punto di vista stilistico.

Nasce Revuelto, l’avveniristica “astronave” di Lamborghini

Lamborghini Revuelto

Ci sono automobili che segnano una svolta, un “tournant” nello stile e nella tecnologia. Dopo di esse nulla sarà più come prima. È il caso di Revuelto, la nuova Lamborghini con cui la Casa festeggia i suoi primi sessant’anni. Ad iniziare dal design. Mai visto.

Lamborghini Urus Performante, una “supersportiva” a 360 gradi

Lamborghini Urus Performante

Con Urus, Lamborghini aveva presentato la sua interpretazione del concetto di SUV evoluto: il Super Sport Utility Vehicle. Con Urus Performante, la Casa del Toro ritiene di avere creato un nuovo segmento del Super SUV. In sintesi, un compendio perfetto tra sportività e comodità.

Mazda CX-60, l’ammiraglia del terzo millennio

Mazda CX-60

Tradizionalmente, quando si evoca quel tipo di segmento, si pensa ad una berlina, ad una sedan, se vogliamo essere più tecnici. Ebbene, Mazda riesce a reinventarla in chiave moderna, a cominciare dal design. Vogliamo definirla SUV? Vogliamo inquadrarla tra le crossover? Che importa, nell’era della fusion?

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