È questo il "claim" della Casa, che scomoda la dimensione onirica. Può sembrare un’iperbole, ma quando si tratta di MV la realtà supera costantemente qualsiasi aspettativa. E “Superveloce 1000 Serie Oro” si pone al vertice per ogni aspetto.
Nata nel 1972, la Renault 5 fu un successo con nove milioni di unità vendute fino al 1984 e risultati di tutto rispetto nelle corse. Oggi, Renault propone la 5 E-Tech, con un format attualizzato e personalizzato e un tocco – anzi, più di un tocco – di vintage.
Giannini è prepotentemente tornata. La storica azienda romana prende in mano la Abarth 500, creando la “500 Spettacolo”. E l’artigianalità – che a questo livello trattasi di arte – si vede tutta.
Le soddisfazioni maggiori MATRA le ricavò dalle corse, nella categoria Sport Prototipo. La sua terra di elezione: la “24 Ore di Le Mans”, obbiettivo agognato, che si aggiudicò per tre volte di seguito, con la “MATRA Simca MS670”.
Marco Cattaneo è morto a 88 anni. Tra le sue prime creature, il volante Momo. Chi non l’ha desiderato? Lo ammiriamo ancora oggi per la sua bellezza, la sua iconicità. E La storia del casco “MomoDesign”, poi, ha dell’incredibile.
Maggiora, scomparso la settimana scorsa a ottantasette anni, era noto soprattutto per la “Barchetta” della Fiat. Tante le Case che si sono affidate alle cure della sua “Carrozzeria”. E, su tutte, la concept car “Fiat Scia”, progetto di cui era innamorato.
La nuova Dacia Duster sarà nelle concessionarie con l’arrivo dell’estate. Ed il Il design intende rappresentare l’eclettismo della vettura, "bonne à tout faire", dall’uso urbano all’off road.
Lancia torna ad affacciarsi nel mondo dei rally, una storia gloriosa interrotta nel 1992, e lo fa con la Ypsilon Rally 4 HF. Tra circa un anno sarà nelle concessionarie la Ypsilon HF, la versione sportiva del modello che tanto successo ha mietuto e continua a mietere.
L’attuale capo di Fiat, Olivier François, ha recuperato il suddetto nomignolo per individuare una serie speciale di Panda, che va a collocarsi in una sorta di mercato premium delle city car.
Era il 1999 quando l’utilitaria si affacciava sul mercato europeo. Ora, la versione Gazoo Racing, giunta alla seconda generazione, implementa le prestazioni e ruggisce anche su strada.
Il segmento dei SUV compatti sta guadagnando posizioni, e molto velocemente. Volkswagen si è inserita, già da quattro anni, con T-Cross, che ha contato oltre un 1,2 milioni esemplari venduti in Europa. Era venuto il tempo di un restyling.
Una domenica come tante, esattamente il 1° maggio di trent’anni fa. Imola, per Ayrton Senna, può diventare l’alba della rinascita. Sarà, invece, l’epilogo disperante e disperato, una fine prematura che non lo consegnerà al mito, per la sola ragione che già lo era.
Dopo un anno dall’esordio in Italia, la Casa svizzera propone il modello “Lite”, adatta dai quattordici anni in su. Microlino è un marchio elvetico, ma la produzione avviene a La Loggia, con il 65% di componenti italiane.
Sulla “Milano” l’Alfa Romeo scommette parecchio, l’impressione è che dai suoi dati di vendita dipenda la strategia dell’immediato futuro, volta al lancio di nuovi modelli come nuovi coupé e spider.