Hyundai Kona, il SUV compatto dal design originale

Le dimensioni sono contenute (lunghezza 4.180 metri, larghezza 1.800 metri), un atout soprattutto nel traffico cittadino. Le forme sono robuste, danno un’idea di solidità, ma nervature e sinuosità avvolgenti seducono gli amanti dello stile.

Toyota Yaris GR, “una piccola bomba”

Poco più di vent’anni fa il “piccolo genio” irruppe sul mercato diventando subito “Auto dell’anno”. Oggi la nuova nata guarda alle linee delle auto da corsa con la “Gazoo Racing”, la versione sportiva, quasi “estrema”.

Hyundai i10, la “piccola” in equilibrio tra rassicurazione e grinta

La i10, fresca di arrivo nelle concessionarie, cambia pelle e si dà un tono da sportiva. Ormai, il concetto di utilitaria è superato, nuove frontiere si aprono per le Case, alla ricerca di una clientela sempre meno classificabile secondo i canoni storici e sempre più orientata verso soluzioni originali.

Volkswagen Golf 8, l’auto in cui tradizione e innovazione si fondono

Dal punto di vista estetico, l’evoluzione della nuova Golf è stata coerente ma senza traumi, quasi timida. La vera novità sta nei contenuti High Tech, con il comando vocale per ogni desiderio, dall’adeguamento della temperatura dell’abitacolo allo shopping on line, fino al cruise control adattivo e al navigatore.

Alpine A110, Renault rivisita l’eleganza del mito del rally

Ci sono macchine che a buon diritto possono fregiarsi dell’appellativo di evergreen. È il caso della Alpine A110 la cui progenitrice vide la luce nel lontano 1955 e, soprattutto agli inizi degli anni settanta del secolo scorso, dominò i rally più prestigiosi, a cominciare dal “Montecarlo” del 1971 e del 1973.

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