Il Presidente Dominidiato lancia anche una proposta: l’installazione di cartelli stradali ad alto impatto visivo che indichino con chiarezza i costi della tratta per ogni casello di uscita.
Filippo Gérard, Presidente dell’Associazione degli Albergatori ed Imprese Turistiche della Valle d’Aosta interviene in merito alla notizia della possibile chiusura del Tunnel del Monte Bianco.
I primi cittadini di Courmayeur, Morgex, Pré-Saint-Didier, La Salle, La Thuile evidenziano la "situazione assurda, che continua a peggiorare, con orecchie sorde alle lamentele del territorio".
Il divieto, deciso dalla Commissione intergovernativa del Tunnel, scatterà a partire da domani, martedì 1° gennaio. L'obiettivo: limitare l'accesso ai veicoli meno performanti e migliorare la qualità dell'aria nella valle de l'Arve.
Dal maggio 2017, con il cambio di management e con la riorganizzazione della rete commerciale, il cambio di rotta è stato immediato", ci spiega Michel Henry, direttore commerciale Valle d'Aosta.
A scriverlo il Presidente Dominidiato: "Da più parti e da diversi mesi esponenti del mondo della politica e dell’economia ‘alta’ ci assicurano che la crisi è ormai dietro l’angolo. Così non è”.
Lungo incontro tra parti sociali e vertici dell'azienda, passi avanti sul fronte del dialogo. Per la procedura di licenziamento si valuterà anche la "polivalenza" dei dipendenti che possono occuparsi di reparti diversi.
Le alte temperature di queste settimane non hanno inficiato particolarmente i comprensori valdostani, che comunque aspettano il freddo per lanciare la stagione invernale. In affanno le piste di fondo a causa della scarsità della neve, che non arriverà prima del 2019.
Spi-Cgil, Fnp-Cisl, Uilp e Savt annunciano un presidio per domani, ad Aosta, per protestare contro la manovra finanziaria varata dal Governo 5 stelle - Lega. Provvedimento che, spiegano, "in tre anni sottrae 2,5 miliardi di euro dalle tasche dei pensionati".
Entrata in servizio lo scorso 7 dicembre, l'impianto è stato inaugurato ieri, domenica 23 dicembre. Il risultato, realizzato in sei mesi e per un costo di circa 17 milioni, nasce dal lavoro condiviso di Monterosa SpA, Cogeis SpA, Ivies SpA e Leitner ropeways.
