Con il prezzo della benzina in aumento, sempre più valdostani scelgono l’auto elettrica grazie anche ai contributi regionali sulla mobilità sostenibile. Esauriti i fondi per il 2026, la Giunta regionale si appresta ora, con il prossimo assestamento di bilancio, a rimpinguare il capitolo dedicato. Un aiuto che diventa ancora più significativo alla luce del complicato contesto geopolitico e del probabile ultimo taglio delle accise in arrivo da Roma.
Introdotti con legge regionale nel 2019 i contributi vanno fino a 700 euro per l’acquisto di una bici elettrica e fino a 14mila euro per l’acquisto di un’auto elettrica da parte di under 35.
Negli ultimi due anni le domande per l’acquisto di auto a basse emissioni sono più che raddoppiate, passando dalle 241 richieste del 2023 alle 512 del 2024, fino a raggiungere quota 573 nel 2025. Parallelamente è cresciuto in modo ancora più marcato l’impegno finanziario della Regione: dai 990.233 euro erogati nel 2023 si è passati a 3.770.451 euro nel 2024, fino a sfiorare i 4,7 milioni di euro nel 2025, con risorse quasi quintuplicate nell’arco del triennio.
I dati forniti dalla Regione confermano una progressiva svolta verso l’elettrico. Gli acquisti di auto elettriche sono infatti quasi quadruplicati, passando da 103 nel 2023 a 334 nel 2024, fino a raggiungere quota 397 nel 2025. In controtendenza il mercato delle ibride, che dopo essere salito da 85 acquisti nel 2023 a 104 nel 2024, è sceso a 92 nel 2025. Parallelamente è aumentata anche la domanda di infrastrutture di ricarica domestiche: le richieste di contributo per le stazioni di ricarica sono cresciute da 41 nel 2023 a 67 nel 2024 e 69 nel 2025, per un importo complessivo di circa 64 mila euro.
In leggera diminuzione le richieste di contributo per le bici elettriche: da 944 nel 2023 a 831 nel 2024 fino a 828 nel 2025 per 404.211 euro stanziati.
Nell’ultimo anno monitorato, ovvero tra il 1° gennaio e il 31 ottobre 2025, sono state presentate 1.629 domande, di cui 1.607 relative all’acquisto di beni e 22 relative a contratti di leasing o noleggio a lungo termine. Di queste, 1.267 sono state accolte, 276 hanno dovuto attendere il successivo stanziamento di fondi, 56 sono state respinte in assenza dei requisiti previsti, 29 sono state ritirate dal richiedente e 1, dopo la concessione del contributo, ha fatto richiesta di rinuncia.
Delle 1.253 domande accolte per acquisti, 1.145 sono state presentate da privati, 107 da imprese e 1 dagli enti locali. Nel dettaglio, 605 per l’acquisto di una bici a pedalata assistita (48,3%), 573 veicoli a bassa emissione (45,7%), la maggioranza delle quali, 462 per auto elettriche (80,6%) e 111 per auto ibride (19,4%), 69 stazioni di ricarica, 5 per monopattini e 1 una motoslitta (Nda altra novità introdotta nel 2024).
Dal 2024 la Regione ha aumentato il contributo per gli under 35 (fino a 14mila euro per l’acquisto di un’auto elettrica). Delle 397 domande presentate nel 2025 da privati per l’acquisto di un’auto elettrica, 161 sono state presentate da under 35, 18 quelle riguardanti le auto ibride.
La distribuzione territoriale risulta abbastanza omogenea: il 21,7% delle domande proviene dall’Alta Valle, il 27,8% dalla Media Valle, il 25,7% dalla Bassa Valle e il 24,8% da Aosta.
Anche sul 2026 – i dati non sono al momento disponibili – prosegue il trend di crescita delle richieste di contributo per l’acquisto di mezzi a basse emissioni. La maggioranza si prepara ora, con il prossimo assestamento di bilancio, a rifinanziare la legge regionale.
“La maggioranza sta lavorando all’assestamento di bilancio. L’entità e le modalità dell’intervento saranno definite dall’esito del confronto che si svolgerà nei prossimi giorni, ma già oggi possiamo affermare con certezza che vi è una condivisione all’interno della maggioranza sulla necessità di garantire continuità a questa misura”, spiega l’Assessore regionale alle Attività produttive Luigi Bertschy.
La volontà del governo regionale è di andare avanti a sostenere la mobilità sostenibile.
“I dati dimostrano che sempre più cittadini si sono avvicinati a questa scelta e hanno iniziato ad acquistare veicoli elettrici. Al momento, considerati i limiti di prezzo ancora presenti sul mercato, risulta necessario un intervento pubblico a sostegno di questi investimenti. L’auspicio è che, in futuro, tale sostegno possa progressivamente ridursi. La tecnologia è ormai matura e l’ingresso sul mercato di nuovi modelli dovrebbe contribuire a una diminuzione dei costi, rendendo questi veicoli sempre più accessibili. La volontà della Regione è quindi quella di dare continuità alla misura, rendendo al tempo stesso sempre più efficace l’utilizzo delle risorse pubbliche per generare risultati concreti e coerenti con gli obiettivi del Piano energetico ambientale”.
In autunno potrebbero arrivare delle modifiche alla legge. “Nei prossimi mesi – annuncia l’Assessore – procederemo a una revisione della legge, con l’obiettivo di arrivare all’autunno con una riflessione condivisa in Consiglio regionale sulle scelte da adottare per utilizzare al meglio le risorse disponibili e raggiungere gli obiettivi che ci siamo prefissati. Sarà necessario valutare alcune ulteriori misure, anche perché oggi lo strumento sta riscontrando un utilizzo significativo. Si tratta di un segnale positivo, ma che impone una riflessione sulla sostenibilità nel tempo dell’intervento, dal momento che le risorse pubbliche destinate a questa misura non possono crescere indefinitamente”.
