Dal 2007, anno del ritorno sul mercato della (ex) utilitaria, tante sono state le declinazioni di un modello ben riuscito. Il marchio insiste sul concetto di bellezza – definendo la nuova nata la più bella di sempre - e, effettivamente, la 500 elettrica, senza tradire il design che ne ha fatto la fortuna
Oggi DS ci porta decisamente nel futuro con una concept che doveva esordire a Ginevra, ma il salone annullato per l’epidemia ne ha consentito solo una presentazione virtuale. Si tratta della Aero Sport Lounge, che potremmo definire un SUV sportivo.
Prestazioni di alto livello, governate da un ottimo equilibrio e controllate attraverso una frenata modulabile. Scegliendo la desiderata modalità di guida, la Ninja assume l’anima Tourer, che accompagna per un viaggio in perfetta comodità.
Il mito in questione è la Giulia GTA, nata nel 1965. La nuova Giulia GTA, che deriva dalla Quadrifoglio è stupenda ed il risultato, nel confronto con "l'icona" del passato il risultato appare all’altezza.
La nuova nata in casa Honda porta con sé un’impostazione filosofica controcorrente. Ma il must della “E” sta nella tecnologia, profusa a piene mani dal marchio giapponese con, all'interno, "un’esplosione di futuro".
Un quattro cilindri in linea sovralimentato a quattro tempi raffreddato a liquido. Dopo la Ninja e altri tre modelli, la Z H2 è la prima naked a essere dotata di questa unità con compressore centrifugo, che esalta bassi e medi regimi.
Esteticamente, la Pagani 300 è davvero particolare. Raramente abbiamo riscontrato una sintesi così felice tra passato e presente, tra recupero della migliore tradizione e attenzione agli stilemi correnti.
FCA sposa, al momento, il sistema Mild Hybrid, che prevede un motore termico tradizionale cui si affianca uno starter generatore che entra in funzione solo in alcune fasi di funzionamento dell'auto.
Poco più di vent'anni fa il “piccolo genio” irruppe sul mercato diventando subito "Auto dell'anno". Oggi la nuova nata guarda alle linee delle auto da corsa con la "Gazoo Racing", la versione sportiva, quasi "estrema".
Forte dell'affermazione e delle vendite della 750, poi maggiorata, l'estetica della nuova nata segue fedelmente l'impostazione tradizionale. Le differenze, minime, riguardano cupolino, coperture - di serbatoio (17 litri di capienza) e radiatore - e terminale di scarico, per renderlo coerente con le normative più aggiornate
La i10, fresca di arrivo nelle concessionarie, cambia pelle e si dà un tono da sportiva. Ormai, il concetto di utilitaria è superato, nuove frontiere si aprono per le Case, alla ricerca di una clientela sempre meno classificabile secondo i canoni storici e sempre più orientata verso soluzioni originali.
Dal punto di vista estetico, l'evoluzione della nuova Golf è stata coerente ma senza traumi, quasi timida. La vera novità sta nei contenuti High Tech, con il comando vocale per ogni desiderio, dall'adeguamento della temperatura dell'abitacolo allo shopping on line, fino al cruise control adattivo e al navigatore.
Il design della Panigale V2, nelle concessionarie dallo scorso dicembre, richiama opportunamente la Panigale 899 e riprende gli stilemi della Panigale V4, con la doppia carena, la strumentazione TFT, i fari a LED allo stesso tempo occhiuti e discreti e presenta la novità, crediamo gradita, di una sella più comoda, leggermente più lunga di due centimetri e più imbottita