L’elettrificazione della ferrovia fa traslocare i parcheggi dei taxi di Aosta
L’ordinanza comunale prevede che cinque stalli per i taxi saranno posizionati sul lato nord di piazza Manzetti, dove si trovava lo chalet dell’edicola, mentre altri quattro troveranno posto in via Cretier, davanti al Convitto regionale.
Elettrificazione, Cgil e Cisl: 20 lavoratori Trenitalia spostati per tre anni fuori Valle
La denuncia arriva da Cgil e Cisl. “Se da un lato il Pnrr ha dato la possibilità di eseguire i lavori per l’elettrificazione della linea Aosta-Ivrea, dall’altra non si è pensato al disagio che ne sarebbe conseguito per chi ci lavora”
Le chiusure del Traforo del Monte Bianco? Per Cisl è una “tempesta perfetta”
A dirlo è Fit Cisl che spiega come le interruzioni, assieme ai lavori per l’elettrificazione della tratta ferroviaria Aosta-Ivrea, “creerà una situazione disastrosa per l’economia della Valle d’Aosta”. Preoccupazione anche per i lavoratori. In Consiglio Valle, il presidente Testolin aveva parlato di un dialogo con Inps per “attivare le indennità ai dipendenti nei periodi di chiusura”.
Rfi avvia la gara per l’elettrificazione della tratta ferroviaria Ivrea-Aosta
A comunicarlo è la stessa Rfi, che spiega come il valore complessivo ammonti a circa 80 milioni di euro, finanziati anche con fondi del Pnrr. Il progetto, oltre all’elettrificazione dei 66 km della tratta, prevede tre nuove sottostazioni elettriche a Donnas, Châtillon e Aosta e l’adeguamento delle stazioni di Nus e Hône-Bard.
Elettrificazione ferrovia, il presidente Lavevaz: “Progetto strategico per la Valle d’Aosta”
La Giunta regionale oggi ha espresso l’assenso per il perfezionamento dell’intesa tra Stato e Regione autonoma Valle d’Aosta sul progetto definitivo dei lavori di elettrificazione della tratta ferroviaria Ivrea – Aosta, proposto da RFI
Ferrovia, VdA Riparte vuole incontrare il Presidente della Regione ed il sindaco di Aosta
A scriverlo in una nota è il comitato stesso, che vuole approfondire gli aspetti dell’elettrificazione e dei lavori per la riapertura della Aosta-Pré-Saint-Didier, e sui lavori per l’adeguamento della stazione per il prolungamento e allargamento del sottopasso ferroviario.
Ferrovie dello Stato, nel piano industriale anche la riattivazione dell’Aosta-Pré-S.-Didier
Da qui fino al 2031 previsti investimenti per oltre 350 milioni di euro. Il piano industriale del gruppo FS presentato questa mattina a Roma.
Disagi sulla linea ferroviaria Aosta-Torino: capienza insufficiente e biglietti a ruba
Sui treni bimodali il sovraffollamento è molto più problematico di quanto lo sia su altre linee. Ecco le lamentele e le richieste di alcuni frequentatori abituali della tratta ferroviaria Aosta-Torino.
Ferrovia, in IV Commissione esaminato il progetto di elettrificazione
Gara d’appalto nel dicembre 2022. I lavori potrebbero iniziare nel gennaio 2024 per concludersi entro e non oltre dicembre 2026: oltre due anni che vedranno la chiusura totale della tratta ferroviaria Aosta/Ivrea, con servizio sostitutivo di autobus
I lavori di elettrificazione della Aosta/Ivrea inizieranno a dicembre 2023
Il dato è emerso dopo l’incontro di ieri – martedì 15 febbraio – fra il Comitato “La Valle d’Aosta Riparte” e la Regione. Rfi intende procedere in contemporanea con diversi cantieri, dato che il Pnrr prevede l’ultimazione dell’opera tassativamente entro il 2026.
Pnrr, alla Valle d’Aosta 119,7 milioni di euro per progetti sulla mobilità e le infrastrutture
Dei 119,7 milioni di euro oltre 83 mln andranno per elettrificare l’Aosta-Ivrea, 22 mln per interventi sulla linea Chivasso-Ivrea-Aosta, 14,6 mln per riqualificare il Quartiere Cogne e altre risorse per acquistare autobus a emissioni zero.
Ferrovia, i fondi nel Pnrr per elettrificare la tratta Aosta-Ivrea sono confermati
A dirlo il presidente della Regione Erik Lavevaz dopo la riunione del Tavolo tecnico di ascolto con Rete Ferroviaria Italiana. L’impegno di Rfi comprende anche l’ammodernamento delle stazioni lungo la tratta.
Idrogeno, presentata una proposta di legge per utilizzarlo nel trasporto pubblico
La proposta, depositata da Claudio Restano di VdA Unie, chiede di valutare, attraverso uno studio economico ambientale, l’acquisto di treni alimentati a idrogeno rispetto alla scelta dell’elettrificazione della linea ferroviaria Ivrea/Aosta e l’utilizzo di mezzi su ruota ad idrogeno rispetto alla riapertura della linea ferroviaria Aosta/Pré-Saint-Didier
Treno, l’elettrificazione dell’Aosta-Ivrea inserita nel Piano nazionale di ripresa e resilienza
L’annuncio è arrivato oggi da parte della deputata Elisa Tripodi e del Sottosegretario al Ministero delle Infrastrutture e mobilità sostenibile Giancarlo Cancelleri. Dei 110 milioni necessari per elettrificare la tratta, 84 milioni arriveranno dal Piano nazionale di ripresa e resilienza mentre 26 milioni dal prossimo aggiornamento dell’accordo di programma.