Per la rubrica dedicata alle quattro ruote questa volta Enrico Formento Dojot ha provato per noi il Suv di lusso della casa automobilistica statunitense pioniera dell'elettrico puro.
Un 1.6 che eroga 272 cavalli, impiega sei secondi per passare da 0 a 100 km/h e raggiunge i 250 km/h di velocità massima: insomma, quanto serve per divertirsi, sempre con il dovuto giudizio.
A distanza di quarantadue anni dal primo modello la Polo è ancora per il pubblico la sorella minore della Golf a cui però questo nuovo modello si avvicina per dimensioni e dotazioni tecnologiche.
L'impronta è assolutamente Ford, ha l'ovale blu proprio nel Dna, ma con un'attualizzazione davvero riuscita. Ci riferiamo soprattutto alla linea regolare con quelle nervature che le conferiscono sinuosità e anche una certa muscolosità.
Maserati propone una nuova versione, declinata in Sport e MC, acronimo di Maserati Corse: le novità non sono moltissime ma per la loro qualità e incidenza non si può parlare soltanto di un restyling.
La piccola di casa Kia si è imposta prepotentemente tra le utilitarie, in un mercato, quelle del segmento "A", da sempre terreno di caccia della gran parte delle Case automobilistiche.
A Sant'Agata Bolognese sono convinti che la chiave per soddisfare un mercato di palati più che esigenti passi attraverso il connubio di aerodinamica e trazione integrale.
La piattaforma della XC60, presentata al Salone di Ginevra, è l'ormai collaudata modulare SPA, derivata dalla "sorella maggiore" XC90, che si distingue per la sua flessibilità e la sua adattabilità.