Una petizione chiede la riapertura della ferrovia Aosta-Pré-Saint-Didier
A dieci anni dalla chiusura della linea – con lo stop definitivo arrivato il 24 dicembre 2015, come raccontiamo nel nostro ultimo dossier –, ora una petizione lanciata su change.org ne chiede la riapertura. La Regione ha in programma l’acquisizione della tratta. E la partita resta aperta.
Il treno dei desideri: dieci anni senza la linea Aosta-Pré-Saint-Didier
Il 24 dicembre saranno dieci anni dalla chiusura della tratta ferroviaria Aosta-Pré-Saint-Didier. Una chiusura temporanea e diventata presto definitiva, per una linea dall’anima industriale ma che ha fatto nascere dieci anni di progetti legati al turismo. E lo fa ancora oggi.
Una proposta di legge per la valorizzazione storico-turistica dell’Aosta/Pré-Saint-Didier
E’ l’obiettivo della proposta di legge depositata oggi, lunedì 26 febbraio 2024, dal gruppo Rassemblement Valdôtain, che mira a sbloccare lo stallo attuale.
Ferrovia, VdA Riparte vuole incontrare il Presidente della Regione ed il sindaco di Aosta
A scriverlo in una nota è il comitato stesso, che vuole approfondire gli aspetti dell’elettrificazione e dei lavori per la riapertura della Aosta-Pré-Saint-Didier, e sui lavori per l’adeguamento della stazione per il prolungamento e allargamento del sottopasso ferroviario.
Ferrovie dello Stato, nel piano industriale anche la riattivazione dell’Aosta-Pré-S.-Didier
Da qui fino al 2031 previsti investimenti per oltre 350 milioni di euro. Il piano industriale del gruppo FS presentato questa mattina a Roma.
Linee abbandonate: un viaggio nella situazione italiana per riflettere sulla “Aosta-Pré-Saint-Didier”
Negli ultimi anni il numero delle tratte ferroviarie dismesse è in aumento, tra queste fa parte anche la Aosta-Pré-Saint-Didier, tutt’oggi senza una soluzione ma paradossalmente ancora pienamente in funzione nelle sue competenze amministrative, e con tutti i vincoli urbanistici e paesaggistici che ne conseguono.
Tram Pré-Saint-Didier -Courmayeur, per Rete Civica “un obiettivo prestigioso”
La soluzione è suggerita dalla società Transports Planning Service (TPS) di Perugia-Bologna che ha studiato, nell’ambito del piano dei trasporti, il collegamento con trasporto collettivo della tratta.
“Per l’Aosta-Pré Saint Didier la soluzione migliore è una tramvia veloce”
Una tramvia veloce suburbana con prolungamento da Pré-Saint-Didier a Courmayeur. E’ questa l’ipotesi suggerita nella bozza del Piano regionale dei Trasporti, redatto dal raggruppamento temporaneo di Imprese Tps SRL – Airis SRL – Gruppo Clas.
Ferrovia Aosta-Courmayeur, “sì” dal Consiglio Valle ad uno studio di fattibilità
Il consiglio regionale ha approvato all’unanimità una mozione presentata congiuntamente dai gruppi Impegno Civico e Movimento 5 Stelle e in seguito emendata dopo una riunione tra i proponenti, l’Assessore ai trasporti e i Capigruppo.
Aosta-Pré-Saint-Didier: la “Maratona ferroviaria” ne chiede la riapertura e l’arrivo a Courmayeur
Questo pomeriggio al Csv la “Maratona” di Amodo ha radunato le associazioni. L’obiettivo: sollecitare il nuovo Consiglio regionale sulla legge di iniziativa popolare per riaprire la tratta verso l’alta Valle, e arrivare alle pendici del Monte Bianco.
“Ghost Railroad La Vallée”: la ferrovia Aosta-Pré-Saint-Didier diventa un percorso-avventura
Attila Dalla Palma, 25 anni, nato a Rovereto ma residente a Courmayeur da circa un anno, in compagnia di un amico ha documentato la passeggiata da Saint-Pierre a La Salle con un breve video, intitolato “Ghost Railroad La Vallée”.
Ferrovia, oltre 15 milioni di euro per riattivare l’Aosta-Pré Saint Didier
Confermando la volontà del governo di dar gambe alla legge di iniziativa popolare l’Assessore ha spiegato che sono in corso incontri con Rfi e con l’affidatario del servizio per esaminare tutte le opzioni di potenziamento.
Ferrovia, Federconsumatori: “Nel bando di gara sia inclusa anche l’Aosta-Pré Saint Didier “
L’Associazione dei consumatori chiede al Governo regionale “se ha definito con Rfi e il Governo nazionale, tempi e modalità di esecuzione dei lavori e le risorse necessarie al fine di ripristinare il servizio sulla linea, oggi “sospeso”.